Congreso respalda proyecto de ley que favorece construcción de la via Uribia – Puerto Bolívar
La iniciativa, cuyo autor es el senador Jorge Ballesteros, Bernier garantizaría recursos por 2 millones de dólares anuales, los cuales se utilizarán además para el mantenimiento de la vía de acceso al puerto.
Esta semana la Comisión Segunda del Senado le dio total respaldo al proyecto de ley del senador Jorge Ballesteros mediante el cual se propone incluir la vía de acceso a Puerto Bolívar, en La Guajira, como una de las beneficiarias de las contraprestaciones que la Nación recibe por el uso y goce temporal y exclusivo de las zonas de uso público de Puerto Bolívar y la Infraestructura instalada.
Se trata del Proyecto de ley número 140 de 2010 Senado, por la cual se modifica el artículo 1° de la Ley 856 de 2003.
“Con esta propuesta garantizaríamos al municipio de Uribia recursos para destinarlo a la construcción y mantenimiento de la vía Uribia – Puerto Bolívar por valor de 2 millones de dólares anuales”, dijo hoy el congresista, quien afirmó que este primer paso que dio la iniciativa fue producto del apoyo recibido por el colega Juan Lozano, quien actuó como ponente, y lo será también en el segundo debate en Plenaria.
“No hacerles mantenimiento a las vías de acceso a los puertos puede ocasionar accidentes, encallamientos, restricciones de acceso y como consecuencia sobrecostos y desvíos de tarifas de tráfico a puertos de la región, afectando la economía nacional y la competitividad de los puertos colombianos”, fue uno de los principales argumentos del ponente en defensa del proyecto de ley del senador Ballesteros. Agregó que de nada sirve contar con puertos eficientes si las vías de acceso a ellos no son adecuadas, lo que sin duda causa sobrecostos en los fletes generando un incremento en la operación de transporte de las cargas.
El senador Ballesteros recordó que Puerto Bolívar recibe barcos hasta de 180.000 toneladas de peso muerto, con 300 metros de eslora y 45 metros de manga. Su canal navegable tiene 19 metros de profundidad, 225 metros de ancho y cuatro kilómetros de largo. Las instalaciones principales del puerto son: la estación de descargue del tren, tres apiladores-reclamadores y el cargador lineal de barcos que deposita el carbón en las bodegas de los buques. La rata anual promedio de cargue actual es de 5.900 toneladas por hora con picos hasta de 9.000 toneladas por hora. El puerto cuenta, además, con un muelle de suministros para recibir barcos hasta de 30.000 toneladas, con maquinaria, repuestos, combustibles y otros materiales para la operación minera.
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