Ministro de Transporte aborda decretos de emergencia

Feb 2011 02

La Comisión Accidental de Cámara continuó ayer con su evaluación de las medidas tomadas por el Gobierno bajo la declaración del Estado de Emergencia, esta vez específicamente de los decretos expedidos por el Ministerio de Transporte.

El ministro Germán Cardona, acudió a la cita en la Comisión Primera de la Cámara. Se dio a la tarea de explicar los cuatro decretos de su cartera.

El decreto 15 de enero 2011 estableció nuevos límites máximos de velocidad ante la notable reducción de la seguridad y la movilidad en las vías: en carretera 100 kilómetros por hora y en vías urbanas 60.

Al respecto, Cardona se refirió a la seguridad vial. “Si salvamos vidas ya valió la pena el decreto, expresó. Con su postura coincidió Gloria Stella Díaz, coordinadora de la comisión para quien la seguridad vial no es un tema aislado y ha sido una de sus banderas. “Celebro que lo haya hecho para que se disminuya el número de siniestros”, dijo.

Algunos representantes no estuvieron de acuerdo con dicho decreto. Ese fue el caso de Luis Enrique Dussán (Unidad Liberal) y de Obed Zuluaga (Conservador) para quienes la medida no tenía relación con la emergencia. “Creo que se les fue la mano en el tema de los carros pequeños, limitar su velocidad casi a la de un vehículo de transporte público”, manifestó Zuluaga.

El ministro explicó enseguida el decreto 4823 de 2010 que insta a los contratistas y concesionarios del Estado a colaborar con recursos físicos y humanos en la atención inmediata a las situaciones de emergencia que se hayan presentado cerca o en sus zonas de operación. Además, el Gobierno nacional faculta al Invías para que intervenga vías que no estén en su inventario. Ante este decreto no hubo reparo alguno. No obstante, el representante Juan Valdés (AIS) preguntó cómo se van a priorizar las obras.

Cardona dijo que le corresponde a los mismos gobernadores rendir un informe de las necesidades priorizadas y decidir en qué van a invertir el dinero que van a recibir. Anunció que hasta ahora se ha recibido información por parte de los departamentos de César, Atlántico, Risaralda, Santander, Valle, San Andrés y Antioquia.

Posteriormente, abordó el decreto 4822 de 2010 que suspende temporalmente la restricción ambiental para que los aeropuertos nacionales e internacionales operen 24 horas para facilitar el transporte de personas y carga ante los obstáculos para la movilización por vía terrestre. Tampoco hubo posiciones encontradas sobre este decreto.

Finalmente, se refirió al decreto 4824 de 2010 que dispone la utilización temporal de predios privados para situar escombros de las vías afectadas por la ola invernal. Respecto a esta propuesta no hubo reproches.

Entre los miembros presentes de la Comision Accidental de Cámara hubo consenso respecto a la pertinencia de los decretos expedidos por el Ministerio de Transporte por lo tanto algunos representantes aprovecharon la presencia del ministro Cardona para manifestarle su preocupación respecto a otros temas.

Ese fue el caso de representantes del departamento de Bolívar que cuenta con municipios asentados en la ribera del río Magdalena.

Elías Raad (La U) mencionó que 33 municipios de Bolívar están asentados al lado del Magdalena y que sus pobladores viven en condiciones de extrema pobreza. “Podemos convertir al agua en nuestro aliado”, expresó. Según el representante, se deben concentrar esfuerzos en recuperar el río en términos de productividad, tratamiento de aguas y navegabilidad. Respecto a este último aspecto afirmó que “el transporte tiene que ser multimodal”.

Hernando José Padauí (Cambio Radical) por su parte criticó la demora en la aprobación de los proyectos de contingencia en las zonas aledañas al Magdalena. Además, aunque aceptó la necesidad de reformar las Corporaciones Autónomas Regionales, defendió su permanencia como entes encargados de manejar la política respecto a las cuencas hidrográficas.

En el caso específico de Corpomagdalena, Padauí expresó enérgicamente al ministro Cardona: “con nosotros (bancada departamento de Bolívar) no cuente para desaparecerla, vamos a estar defendiéndola porque hace presencia donde otros no lo hacen”. Finalmente pidió al ministro que llevara ese mensaje al alto gobierno.

Cardona le respondió que así lo haría. No obstante, afirmó que Corpomagdalena no ha funcionado en términos de recuperar el río y favorecer su navegabilidad razones por las cuales el Gobierno nacional pretende entregar el río en concesión “sin detrimento de los municipios ribereños”.

Explicó también al representante de Cambio Radical que las obras definitivas a realizarse en la jurisdicción de Corpomagdalena no iniciarán hasta que baje el nivel de las aguas.

Por otro lado, la bancada del Valle a través de los representantes Henry Arcila (Conservador), Heriberto Arrechea de negritudes (Movimiento Popular Unido) y Adolfo León Rengifo (La U), coincidieron en que las vías de su departamento “están lejos de ser competitivas”. “Increíble que sin haber sido afectadas por el invierno estén en el lamentable estado en que se encuentran”, expresó Rengifo. “Que al menos nuestros bisnietos puedan tener una carretera”, pidió Arrechea.

Arcila cuestionó por su parte el compromiso del gobierno con el tema del dragado en el Puerto de Buenaventura, uno de los principales del país. El ministro Cardona respondió que el Gobierno nacional no se ha comprometido a ejecutar dicho proyecto con recursos públicos sino que ha propuesto a los operadores del puerto que se organicen en una asociación, y realicen la obra bajo el esquema de iniciativa privada. En caso de que esto no pueda lograrse entonces se volvería a la tradicional adjudicación.

Sobre las vías para la competitividad el ministro nombró las etapas que se contemplan en el proceso: atención inmediata (terminar las obras que estén iniciadas), mantenimiento vial, estudio y diseño y nuevos proyectos. “Vamos a aprovechar la emergencia”, dijo.

Otra de las inquietudes fue sobre la red ferroviaria. Al respecto Cardona anunció que se están dando los pasos para nuevas licitaciones para que “los particulares se metan la mano al bolsillo y el Ejecutivo asegure su uso”, sobre todo ante el boom minero.

Los distintos representantes se mostraron satisfechos con las explicaciones del ministro Cardona a todas las cuestionas formuladas.

La Comisión Accidental de Cámara continuará el miércoles con las citaciones a los distintos ministros. El turno ahora será para los Ministros de Educación, María Fernanda Campo, de la Protección Social Mauricio Santamaría y la Directora del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar Elvira Forero Fernández. A las dos de la tarde estarán los ministros de Minas Carlos Rodado y de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones Diego Molano.

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