Senadora Zuccardi pidió avances en la infraestructura para la ... | Ágora

Dic 2011 07

Senadora Zuccardi pidió avances en la infraestructura para la competitividad

La congresista destacó la importancia de otorgar un porcentaje al componente local en la ley sobre Asociaciones Público Privadas, porque es una forma de garantizar las oportunidades a los nacionales.

En plenaria de Senado, laSenadora Piedad Zuccardi (Partido de la U), hizo un llamado urgente al Gobierno Nacional sobre la necesidad de superar el rezago en que se encuentra la infraestructura de transporte en el país, y para que se materialicen las metas plasmadas en el Plan Nacional de Desarrollo para poner en marcha esta locomotora.

La senadora Zuccardi manifestó su preocupación con los esquemas que se están proponiendo en materia de concesiones, los ajustes a la normatividad y las exigencias de diseño en Fase III a los futuros concesionarios. “Lo esencial es lograr un avance significativo para concesionar más de 10.500 kilómetros que aún faltan en el país, sin tener que esperar 19 años más, en los cuales solo se han logrado 5.966 kilómetros.

Sobre las modificaciones y adiciones a las concesiones, la senadora dijo que “no todas han sido lesivas para el Estado”, y solicitó al Gobierno que "en lugar de satanizar a todas las concesiones, se debe hacer un análisis específico a estas, para que se evalúe su permanencia y puedan prestarle un servicio al país, como hasta ahora lo han hecho, y por supuesto sancionar a las que hayan incumplido".

La congresista manifestó su complacencia por la inclusión en el proyecto de Ley sobre Asociaciones Público Privadas, radicado recientemente en el Congreso por el Gobierno Nacional, de un artículo sobre componente local, para darle oportunidades a la Ingeniería Nacional.

Respecto al Río Magdalena, la senadora señaló que “necesitamos que el Gobierno Nacional se comprometa con la rehabilitación de esta autopista fluvial como medio de transporte de carga y con una inversión de 675 millones de dólares; y así duplicar su movimiento, que actualmente está en dos millones de toneladas, porque de lo contrario no sería factible lograr el cierre financiero que se requiere para entregar en concesión el Río”.

Planes viales

En su intervención también se refirió a los planes viales departamentales que han sido aprobados desde el año 2007 por la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público para más de 22 entes territoriales, y de los cuales sólo han sido desembolsados los créditos correspondientes a Atlántico, Caldas y Huila.

Para el caso específico del Departamento de Bolívar, manifestó que “pese a que el trámite para la consecución de recursos terminó el 30 de abril de 2009, a la fecha no se ha hecho el primer desembolso. Han pasado tres gobernadores, y no se ha logrado el objetivo propuesto con este Plan Vial, obstaculizando el transporte de productos agropecuarios del campo a la ciudad y causándo traumatismos a la economía de los bolivarenses”.

Prensa senadora Piedad Zuccardi

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