Vias del Cauca necesitan intervención inmmediata: Carlos Julio Bonilla Soto
El pasado martes 16 de noviembre en la Comisión Sexta de la Cámara se dio debate de control político al estado de las Vías y Concesiones en el país.
Los Representantes de esta Comisión criticaron la transparencia de los procesos a través de los cuales se han venido otorgando los contratos de concesión para la construcción de los megaproyectos viales en el país.
Señalaron, durante el debate de control político, que desafortunadamente no existen los controles necesarios para evitar que obras que son entregadas en licitación por un monto determinado, termine costando más de lo inicialmente pactado.
El representante por el Cauca, Carlos Julio Bonilla Soto, afirmó que el problema de las concesiones en Colombia es el excesivo incremento de su valor a través de adiciones, recalcando que la Ley solo permite que sean hasta un máximo del 60% del valor del contrato.
El parlamentario también se quejó por la centralización de estos procesos licitatorios. Las concesiones no son el único problema. “Las vías en mal estado y con tan poco tiempo de inauguración, las obras que aparecen como terminadas, no lo están, como es el caso de la vía Popayán- Cali”, manifestó, no sin antes pedirle al ministro Germán Cardona retomar el análisis de la red terciaria.
Durante el debate al INCO el parlamentario caucano expresó que después de once años de formalizada el Acta de Protocolización de la consulta previa con las comunidades negras del municipio de Santander de Quilichao, Cauca, no se han culminado las obras, no se cuenta con los recursos requeridos y se están incumpliendo los compromisos previamente pactados, al igual que no se ha suscrito el convenio entre el INCO y el municipio de Santander de Quilichao-Cauca, correspondientes a los recursos del peaje previo. Entre los problemas más evidentes en este sector del departamento están la falta de empalme entre calzadas existentes y las nuevas vías, la pendiente excesiva de taludes en un gran recorrido de los ramales de la intersección, generando una casi nula visibilidad, además de la falta de señalización e iluminación en todo el recorrido.
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Carlos Julio Bonilla Soto
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